Маркировка зарубежных моторных масел Маркировка зарубежных моторных масел осуществляется в соответствии с классификациями Американского нефтяного института (API) и Общества инженеров-автомобилистов (SAE). Классификация API предусматривает подразделение моторных масел, предназначенных для использования в области автомобильных перевозок, на группы, обозначаемые двумя латинскими буквами: первая из которых показывает назначение масла (S — для бензиновых двигателей, С вЂ” для дизельных); вторая характеризует степень форсирования двигателей, в которых масло используется, а также его свойства. Классификация API включает в себя следующие основные группы: SD — масло для среднефорсированных бензиновых двигателей зарубежных автомобилей, выпуска 1968-1971 гг. (соответствует группе B1 по Р оссийской классификации); SB — масло для среднефорсированных дизелей (соответствует группе В2); SD/SB — универсальное масло для среднефорсированных дизельных и бензиновых двигателей спецтехники(соответствует группе В); SE — масло для высокофорсированных бензиновых двигателей зарубежных автомобилей выпуска 1972-1979 гг., с высоким антиокислительными, моющими, противоизносными и др. свойствами (соответствует группе Г); РЎРЎ — масло для высокофорсированных дизелей без наддува; СЕ/СС вЂ” универсальное масло для высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателей; SF — масло для высокофорсированных бензиновых двигателей зарубежных автомобилей выпуска 1980-1988 гг., с особо высокими антиокислительными, противоизносными и высокими прочими свойствами; CD — масло для высокофорсированных дизелей с наддувом (соответствует группе Д); СŠ— масло для турбонаддувных дизелей выпуска после 1983 г.; SG и SH — наиболее современные и высококачественные масла для бензиновых двигателей автомобилей крупных транспортных компаний. Классификация SAE предусматривает цифровое обозначение класса моторного масла, характеризующее его вязкость при температуре 100°С, а у зимних и всесезонных масел, у которых в цифровом обозначении класса имеется буква W (Winter — зима), класс масла характеризуется также его динамической вязкостью при отрицательных температурах и предельной температурой прокачиваемости.